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铁路始终都是詹天佑生命中最重要的事业，京张铁路完工后，1909年11月，詹天佑终于可以亲自前往处理他任总工程师的川汉铁路事宜了，12月10日，詹天佑亲至宜昌，在那里举行了川汉铁路首段宜万段（宜昌至万县段）的开工典礼，那一天，也是“中西来宾，络绎载途，欢气四溢。”湖北、四川官商云集，标志着通往四川天险的通途正式开始修建。这条由中原通往大西南的第一条铁路，实际上预示着西南近代化进程进入到一个新的时代。中外新闻媒体纷纷报道了这条铁路的开工庆典，被称为继京张铁路之后，中国铁路发展史上的又一个里程碑。

安排好川汉铁路的各项事宜后，他还是放心不下张绥铁路，很快又回到了北京。当京张铁路完工后，邮传部任命詹天佑为张绥铁路总工程师，这使得四川官商曾经很紧张了一阵子，担心詹天佑不能把精力投入到川汉铁路方面，詹天佑对这种情况非常理解，他在北京投入张绥铁路首段工程的同时，加紧了为川汉铁路招标、定购器材、从京张铁路上选送优秀青年工程师前往川汉铁路工地等事宜，逐步将主要精力转移到川汉铁路方面。

考虑到川汉铁路首段工程的艰巨及其对后续工程的影响，詹天佑从京张铁路抽调了十一位技术熟练的工程师分段负责宜万段的工程技术：

第一工段：宜昌至商家湾工程师：耿瑞芝驻宜昌

第二工段：商家湾至泰山庙工程师：温维清驻泰山庙

第三工段：泰山庙至邓家坪工程师：张鸿诰驻邓家坪

第四工段：邓家坪至箭楼子工程师：程锡培驻雾度河

第五工段：箭楼子至马粮坪工程师：苏以昭驻花梨树

第六工段：下马粮坪至学堂坪工程师：黄锡兰驻下马粮坪

第七工段：学堂坪至董家河工程师：王国勋驻学堂坪

第八工段：董家河至游家沟工程师：*钦驻大峡口

第九工段：游家沟至香溪工程师：周琳驻香溪

第十工段：香溪至东瀼口工程师：陆耀庭驻归州东瀼口

测量处：东瀼口至夔州工程师：冯祖培

詹天佑把十一位年轻工程师召集到他位于北京平则门的总工程师办公室，看着这些年轻的面孔，很有感慨，回想起自己刚刚从事铁路工作时，长期在英国工程师金达的手下，接受金达的指令，现在，他在这里面对的则是自己祖国年轻的同胞，京张铁路就象一所培养铁路工程师的大学校，四年来，有许多年轻的工程师都在实际工作的锻炼中成长起来，这是他感到无比高兴的。或者京张铁路在形式上是向中外宣示了中国工程师的独立自主、能攻关克难的实力，从某种意义上说，其在培养中国铁路工程技术的未来力量和鼓舞中国人在科技领域的自信心方面的影响可能是更加持久更加鼓舞人心的。

詹天佑满怀深情地对大家说：“各位，你们自京张铁路开工以来就在这里辛苦工作，现在京张铁路已顺利建成通车，大家都知道，张绥铁路已提上日程，我们本可以集中继续为展筑张绥铁路尽力，但是，当前举国上下都在积极推进铁路建设，川汉铁路在数年前已有朝野士绅积极倡建，四川向为天府之国，与中原交通历来阻塞，现在川籍父老希望通过铁路修筑，加强与中原之联系。故将各位特地选出派往川路工程。希望各位一定要不负重托，前往各自承担的工段，发挥自己最好的才干，用修筑京张铁路的精神，投身于川汉铁路建设。”

这些年轻的工程师们齐声说道：“詹大人，我们一定服从您的安排，各尽其责，象修筑京张铁路一样投身川路建设。”

詹天佑很严肃地又扫视了一遍这些自己亲自培养起来的工程师们，对他们说：“各位，川籍百姓要求修筑铁路的呼声确实很高，但是那里除了工程的艰难不比京张铁路低以外，还有很复杂的人际关系，各位一定不要忘记，搞铁路修筑，我们每到一处都会遇到许多非技术性因素，这就要求大家除了研究铁路技术外，对于各自所在地段的人际因素要有所了解。我在这里要强调几点：一是要处理好与当地百姓的关系，铁路经过的地方，老百姓有的会积极支持，有