第975章 反攻作战（二十四）(第1/2 页)

在苏检率领秦军作战部队，抵达巨木城墙遗址前的五天时间。 海岸地区的秦军也开始组织大规模运输了。 为了保护运输补给车队，超过六十万秦军被调动了起来。 为了加强巢穴攻略部队的兵力和装备数量，秦军决定，放弃部分海岸地区的防御。 将原先占据的海岸地区，放弃三分之一。 以减少大量兵力和装备调离而再次的防御压力。 而六十万护卫部队，将拥有四千辆坦克，五千辆装甲车，三千辆自行火炮，四千五百辆其他作战车辆，六千辆BM-21冰雹火箭炮。 为了护卫补给物资的安全，以及尽可能加强兵力装备。 这段时间继续运输过来的坦克，装甲车，以及其他作战车辆，被全部调动了起来。 作为护卫运输车队的保证。 而此次补给，将是最后，也是反攻作战当中，规模最大的地面补给行动。 秦国方面，将出动超过八万辆运输车辆，为作战部队运输物资。 为了保证运输物资的数量尽可能多，此次参与运输物资的车辆，都是载重比较大的运输车辆。 比如说，运输车辆当中的主力，是载重达到十吨的运输车辆。 八万多辆运输车辆，意味着可以装载运输的物资，至少有八十多万吨。 除去补给部队一路上的消耗，起码有五十万吨物资，可以送到作战部队手上。 当然，载重更大的运输车辆也是有的。 地面补给主要运输的是武器装备的零部件，以及一些大型设备。 比如说，坦克的发动机，变速箱，坦克主炮炮管，榴弹炮炮管这些零部件，因为体积和重量问题，无法放进空间戒指当中，只能通过其他方式进行运输。 而直升机空运，效率太低。 毕竟，一台坦克发动机的重量起码有几千斤。 而秦军此次作战，出动的坦克数量超过了一万辆，如此众多的坦克，需要更换的发动机数量是巨大的。 直升机数量有限，在保证其他物资运输的情况下，可以运输的发动机数量并不多。 所以，坦克发动机的主要运输方式，依然的要依靠地面运输。 翌日。 上百万秦军作战部队，开始按照预定计划，对初始巢穴展开包围。 按照秦国参谋部门制定的作战计划。 秦军需要在巢穴外围十五公里处，展开包围圈。 也就是说，秦军要形成一个直径四十公里的包围圈。 包围圈分为内外两层，两层包围圈之间的间隔是五公里。 内层包围圈，主要用于进行巢穴攻略作战。 外包围圈则是用来阻挡回援的红渊怪物。 尽管秦国已经想尽一切办法，拖延西大陆其他地区的红渊怪物回援，可是，没办法，只依靠战略轰炸机，无法将整个西大陆沦陷区的红渊怪物拖住。 目前，已经有很多红渊怪物正在翻越亚维山脉一线。 为了防止初始巢穴攻略作战的时候，这些回援的红渊怪物对攻略部队造成影响。 秦军需要在外围展开一道防线，以阻拦回援的红渊怪物。 而内层和外层包围圈之间的区域，主要用来布置远程打击火力，或者是简易机场。 因为，空中运输补给，需要简易机场来进行支撑。 秦军作战部队抵达初始巢穴以后，迅速展开。 由于内外两层包围圈加起来的长度，已经接近三百公里。 所以，秦军首先需要做的是建立稳固的炮兵阵地。 对于秦军来说，只要炮兵阵地可以建立起来，那么，防线的强度便可以得到保证。 而在秦军展开包围圈的同时，上万工程部队，已经开始修建简易机场了。 而在修建简易机场之前，秦国工程部队先是收集了坦克和装甲车辆携带的钢板。 在作战开始之前，秦军坦克，装甲车都在外部固定了一些可拆卸的钢板。 比如说，坦克侧面安装有钢板，可以作为裙甲。 装甲车也是如此。 这些钢板其实并不是用来加强坦克和装甲车防御的。 毕竟，秦国坦克和装甲车的防御力已经足够了。 红渊怪物当中，对坦克，装甲车有威胁的不过是炮台级的远程攻击和近身的兵兽与强攻级。 至于小型种？ 对于坦克来说，只要坦克乘员不作死，小型种最多破坏坦克外面的一些设备和武器，对于坦克这个铁王八，小型种根本没有什么好办法。 虽说小型种的嘴巴足够硬，但是还没有咬开几十，上百毫米钢装甲的能力。 所以，实际上，秦军坦克和装甲车的防御是足够的。 而附带的钢板，实际上是用来修建工事和机场用的。 至于说，为什么要安装在坦克和其他车辆上面，自然是为了节省空间和重量啦。 工程部队把坦克，装甲车上面的钢板拆下来以后，铺在地面上，以增加简易机场炮跑道的坚固程度。 因为，简易机场接下来可不单单要接纳直升机这样的飞机，更重要的是，要接纳C130大力神运输机，C17环球霸王运输机，这些大型运输机。 好在，C130，C17运输机，对于降落机场的要求比较低，哪怕是土质地面的跑道，也可以进行起飞降落。 也正