第367章 中国需要(第2/3 页)

，那里更像是机场，而非工厂，只不过在跑道一侧，耸立着十几间大型厂房，将自行车停在停车区后，内森便径直朝着其中的一间写着“总装间”的厂房驶去。

在总装车间内，几十名工人正在忙碌着组装着“幼狐”式双座教练机，这是航技所试验工厂的主打产品，而内森并没有向往常一样，朝那里走去，而是直接去了位于总装间阁楼的那间办公室，人还没进办公室，他就听到一阵争论声，尽管他们说的是中文，但内森还是勉强听懂了他们在争论什么。

“机动性与速度不可能实现完美的匹配……”

依如过去一样的争论，在进入办公室的时候，内森看到王助、周传璋、王士倬、朱霖等人依然在那里争论着速度与机动性的问题。

“飞机的机动性能和速度之间的关系是鱼和熊掌，机动性好，就必然飞不快，飞得快，就机动性必然不好。所以，在一架飞机上，根本就不可能完美的两者的融合，因此，我们应该研制两种飞机，一种突出机动性，一种突出速度……

朱霖继续坚持着这一理论，而这一理论实际上则是各国航空业界最为流行的观点，可流行并不意味着会被接受，实际上，全世界除去苏联接受这一观点，并据些设计了两种飞机之外，其它国家并没有完全接受这一观点。

“用单翼高速机追敌，与其战斗拖延，待速度较慢的双翼机赶到之后，由机动性好的双翼机完成歼敌任务，这个理论，看似很实用，可实际上，于中国的情况而言，并不适用!”

打断了朱霖的话，王士倬冲刚进屋的内森问道。

“内森先生，你曾在波音公司任职，请你告诉我，为什么美国和欧洲的飞机公司现在更倾向于开发机动性较差的单翼机?”

“答案很简单，”

缓了口气，内森在脑海中整理了一翻思序后回答道。

“无论是从军队还是公司的角度来看，开发一种机型，无论是对开发者还是使用者来说，都更为经济，同一家公司不可能同时承担两种作用相近的飞机研制，同样，同一支军队，也不会把预算浪费在两种有明显缺陷的飞机上……”

“苏俄不是有两种飞机吗?”

朱霖连忙辩解道。

“他们的i—15是世界上机动性最好的飞机，而去年亮相的i—16，同样也是世界上最快的飞机……”

“前者的速度太慢，后者只有速度，而没有稳定性，机动性太差!两种飞机的配合使用，实际上，也就是理论上的配合，在实际使用中，会有很多意想不到的问题发生，而且除了苏联那样的国家，其它国家几乎不可能接受两种功能重叠，互相补充性能却又都有所欠缺的飞机，因为……”

“因为不经济!”

作为研究所所长，王助终于还是拍板定下了调子。

“既然我们要研制驱逐机，必须要考虑到它的经济性，这种飞机不能够太过片面，毕竟，中国并不是一个富国，空军不可能用两架飞机去完成一个任务，相比之下，他们更倾向于一种可以完成多个任务的飞机!”

在觅桥飞机制造厂工作经验使得王助明白，空军需要什么样的飞机。

“他们需要的是机动性良好、速度较快，不仅能与敌机进行空战，同时也能对地面目标实施轰炸的飞机，就像寇蒂斯式飞机，所以呢?”

说到这，王助便随手拿出了一张纸，然后趴在案前沉思片刻，方才在纸上书写着。

“机型要求：多用途驱逐机，发动机：普惠r1830式1200马力发动机或其仿制产品，性能要求：机动性优良，可满足空战缠斗要求，可载200—400公斤炸弹，以用于对地轰炸，最高平速度：400—480公里……”

尽管王助在纸上写出的要求并不多，但是当时他读给众人听的时候，几乎所有人，都被吓了一跳，而内森更是不敢相信自己的耳朵——“即要有双翼机的机动性，又要有单翼机的速度……”

在声音落下时，王助看着在场的十几人说道。

“也许，大家都会说，这不可能，即要有双翼机的机动性，又要有单翼机的速度，不仅能像驱逐机一样能空战，还能像轰炸机一样能轰炸，世界上有这么完美的美吗?没有!”

用极为肯定的语气做出结论后，王助又神情凝重的说道o

“可正是因为没有，所以，我们才要设计出这样的完美飞机，大家都知道，公司今年很多地方都需要钱，所以，挤出来这120~j-‘元的试制经费’并不容易，就像