第947章 何日归来(第1/2 页)

“咣铛、咣铛……”

火车在铁路上奔腾着，在火车的后方，一辆平板货车上，一门高射炮直指着天空，自战争爆发以来，日军不断的使用飞机对火车进攻攻击，不过他们往往攻击普通的列车，像这样的装甲列车，他们却鲜少进行攻击。｛首发｝

“环贝加尔铁路是建立于1891年西伯利亚大铁路的一部分，全长53公里，有38座隧道、248座桥梁和栈桥，作为防御西伯利亚的一部分，我们需要在这里的安放炸药，依靠这里复杂的地形，抵抗日军的进攻！”

在装甲列车驶过环贝加尔湖铁路的时候，指着地图上的环贝加尔湖铁路，格里戈连科中校认真的对身边的别里耶科夫少校说道，他们都是半个月前，刚刚被阿帕纳先科私自放出劳改营，作为方面军参谋人员被派至这里对这一带的地形进行勘测。

“把部队部署在这里，只需要投入40万至50万军队，就足以阻挡日军的进攻，总参谋部的计划还是比较可行的！”

别里耶科夫少校趴在地图边，指着地图说道。

“从贝加尔湖到蒙古边境，只有不到120公里，狭窄的防线、复杂的地形，最大限度的减轻了我们的防御压力，在这里，司令部只需要考虑如何在正面防御敌军，日军想要实施进攻，除去正面进攻之外，几乎没有其它的选择，在北方，贝加尔湖形成了一道天然防线，即便是日军运来了足够的渡船，也将是一场残酷的登陆战，且沿岸的沼泽、山地，同样也不适合登陆，至于向北绕过贝加尔湖，更是没有一丝可能，那里人烟罕至，别说是铁路即便是普通的泥路也没有一条，别说是十几万或者几万军队的迂回，即便是几千人的迂回，也不可能实施，所以，对于日军而言，向北几乎等于把部队送入绝境。”

作为一名作战参谋，别里耶科夫少校到是有些佩服参谋部，他们竟然如此大胆的制定这样的计划，甚至为了实施这个计划，不惜把蒙古交还给中国人，从而让苏联能够专心的防御日军。

“而向南，是中国人控制的蒙古，中*队在那里部署了重兵，即便是其不考虑集结重兵是否会引起中国方面的反应，复杂的山地和茂密的森林，同样也会限制日军的进攻规模，总之，除去正面进攻之外，他们几乎没有其它的选择……”

恰在两人说话的时候，列车驶进了一条隧道，这正是环贝加尔湖铁路的特色，在整个西伯利亚大铁路只有环贝加尔湖段有隧道，也是整个西伯利亚铁路最复杂的路段。

“别里耶科夫少校，最初，环贝加尔湖铁路起始于伊尔库兹克，沿安加拉河直抵其在贝加尔湖的源头，然后沿湖岸环形。然而，对于从斯柳江卡到贝加尔湖站间最困难的一段铁路的建设，是在1902年才开始的。也就是现在我们所经过的这一段！“

在阳光再次照入车厢的时候，格里戈连科指了指车外说道。

”这段贝加尔湖沿岸的地势十分险要，几乎到处都是坚硬的岩石，建设者们不得不把绝大部分铁路铺设在隧道中，或是铺设在人工托架上；而且，还不得不用挡土墙加固铁路侧堤。当时工人们忍受了许多艰难困苦，而炎热的夏天和寒冷的冬天则更加剧了建设铁路的艰难程度。当时，建设铁轨的速度每天仅为50cm，而每建设1公里的铁轨就要消耗1车皮的炸药。因此，环贝加尔湖铁路每公里的建设成本，比西伯利亚大铁路其它路段的修建成本要高出1。5倍。如果……”

手点着地图，格里戈连科的脸上露出凝重之色。

“如果炸毁了这里的铁路，那么整条西伯利亚铁路都将陷入瘫痪之中，没有两年左右的时间，日军是无法恢复铁路交通的，按阿帕纳先科司令和参谋部的计划，在逐步抵抗的过程中，逐步破坏所有的隧道以及桥梁，但是，我们也要考虑到，在上一次的俄日战争时，当时因为这一路段尚未通车，所以在最寒冷的冬季直接把铁轨铺设在贝加尔湖的冰面上，火车直接在冰面上行驶，在进入冬天后，日军很有可能从贝加尔湖发起进攻！“

眉头微微一皱，格里戈连科的神情中流露出一丝忧色，或许西伯利亚的冬天并不适合打仗，但是在经历了蒙古边境的“冬季之战“后，他清楚的知道，冬天同样也可以进行战斗。

“那我们就把贝加尔湖变成战场！“

冷冷的一笑，别里耶科夫指着贝加尔湖说道。

“军队可以通过贝加尔湖，但是炸药同样可以炸碎厚冰！“

当格里戈连科一行人在环贝加尔湖一带进行实地考察的时候，在滨海边疆区，一些尚未沦陷