第358頁(第1/2 页)

在過去的三十年裡，在夏天出門度假逐漸成為了巴黎人雷打不動的習慣，這當然要歸功於鐵路的鋪設，事實上，如果一個社會學家想要研究工業革命對人們生活習慣的影響，這將是一個很好的研究對象。在1850年，只有很少的人會在夏天離開巴黎，他們通常是在郊外有田產，或是受到外省朋友的邀請才出門，而那時候，要出門去南方或者是布洛涅和諾曼第，就意味著要坐幾天的驛車，還要忍受驛站低劣的飯食和床上的跳蚤，那可實在稱不上是什麼享受。

在拿破崙三世統治的二十年間，法蘭西的工業化實現了飛躍，而鐵路的建設是帝國最為亮眼的一張名片，雖說有震驚全國的「中央大鐵路公司醜聞」之類臭名昭著的腐敗問題，但鐵路的建設的確把法蘭西變成了一個完全不同的國家，即便稱之為天翻地覆也不為過：1851年，全法國營業的鐵路里程也不過三千六百公里，運輸旅客的總人次也只有兩千萬；但到了1870年，營業的鐵路里程已經飆升到一萬七千公里，運輸旅客一億一千萬人次。巴黎人只要購買一張火車票，就能夠輕鬆舒適地前往全國的所有地方，而普及的電報網絡也讓他們可以方便地打電報來預定旅館。

於是，每年一到夏天，巴黎的所有火車站的月台上，就都堆滿了行李，擠滿了前去度假的旅客。夏天的度假，已經成為一年個人生活當中最濃墨重彩的大事，而最受歡迎的旅行地就是海邊。現在連政府部門的小職員，靠年金生活的市民，以及日子過的緊巴巴的小有產者，都要至少去海濱或是某個礦泉住上幾個星期，否則在辦公室里或是朋友面前就抬不起頭來。在夏季離開巴黎，這已經成為了某種宗教儀式，如果還留在城裡，那無異於承認自己囊中羞澀，或是對自己不夠尊重。

阿爾方斯一家在七月底已經去了濱海特魯維爾，跟在他們身邊的是無數的黨羽和馬屁精，這些人都想要趁此機會和銀行巨頭拉一拉關係，而呂西安因為布朗熱將軍決鬥的餘波還未消散，暫時留在了巴黎。

到了八月初，阿爾方斯開始每天發一封電報來催促呂西安趕緊動身，當他開始在電報里暗示，如果呂西安還不上海邊來，他就會親自來巴黎接人的時候，呂西安知道他不能再拖延了。於是，八月六號，他坐上了從巴黎北站出發的特別快車，動身去了位於諾曼第的海岸上的度假勝地濱海特魯維爾。

第二天的下午，他抵達了名流雲集的多維爾城，濱海特魯維爾則和這座城市隔著圖克河相望，伊倫伯格家的別墅就位於河對岸的一片丘陵上。

阿爾方斯親自駕駛著一輛輕便馬車來車站接呂西安，當呂西安從車站大門走出來時，他舉起馬鞭向呂西安打著招呼，絲毫不在乎別人異樣的眼光。

「您終於到了。」他跳下車，和呂西安擁抱了一下，「我還以為我需要回巴黎一趟，才能把您弄回來呢。」

「還不是要怪那位好將軍。」

「我在報紙上都看到了，這裡的人都說您做的真不賴。」阿爾方斯說道，「大家都說多虧了您，布朗熱將軍才逃過一劫。」

「別再提他了，我現在聽到他的名字就頭疼。」呂西安說，「您沒帶車夫一起來嗎？」

「我有時也想享受一下駕車的樂趣。」

「那我的行李怎麼辦？」呂西安這次出門帶了三個大箱子，「難道您要幫我搬上車嗎？」

－－愚2銑2鄭2黎l

「就留在車站吧，我會讓人來這裡取。」阿爾方斯打開車門，示意呂西安上車。

呂西安輕巧地跳上了馬車，這是一輛雙輪的輕便馬車，有著適合在小路上行駛的寬大輪子和輕便車身，還有高高的擋板，確保馬蹄子濺起來的泥點子不會落在駕車人和其他乘客的身上。用來拉車的是一匹紅棕色皮毛的愛爾蘭馬，這種馬一貫以脾氣暴烈著稱，此刻它已經開始不耐煩地用一隻前蹄蹬著地上的石頭。

阿爾方斯坐在了呂西安身邊，呂西安眯起眼睛打量著馬的屁股，「這馬看上去可有點任性，您確定您能駕馭的了？」

「不然您以為我來的時候是怎麼做的？」阿爾方斯回答道，「放心吧，我對馴服烈馬很有一套，尤其是那些調皮的。」

他放開了韁繩，那匹馬立即抬起頭，向前飛馳，離得近的幾個路人被嚇得驚叫了起來。

阿爾方斯的手雖說平日裡拿著的總是羽毛筆，但事實證明，那雙手比起很多老練的馭手還要有力的多，雙輪馬車飛一般地掠過街道，很快就駛過了圖克河上古老的石橋，把多維爾城拋在後面。在這個過程中，沒有發生任何意外，