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经验是我们在实践活动中获得的感性认识的初步总结和概括，有待于进一步深化为系统化、理论化的理性认识。在实践中应避免对经验的过分依赖，切莫让经验成为束缚我们思维创新的“外套”。

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第12节：克莱斯勒为什么亏损

克莱斯勒为什么亏损

经常问问自己：我的经验适用于这种情况吗？这件事情如果不按经验应该怎么做？还有没有更好的解决方法呢？

虽然经验能够帮助我们更好地处理生活中的问题，但是很多时候它也让我们误入歧途，遭受挫折。我们必须有意识地摆脱经验思维定势的束缚，寻求创新。

首先，我们要觉察变化，以变应变。由于受各种条件的限制，经验不可避免地只适用于特定的时空条件和经验主体，但是“兵无常势，水无常形”，事物总是在不断地变化发展，这就决定了我们不能抱着自己原来的一套经验不放，一味地按照过去的经验解决新的问题。当事物所在的时空条件发生变化的时候，我们就必须根据变化重新审视我们的经验，看它在新的情况下是否仍然适用。

世界闻名的美国克莱斯勒汽车公司，是仅次于通用汽车公司和福特汽车公司的第三大汽车公司。但在1979年的9个月中，却亏损了7亿美元，造成这一结果的原因就是没有根据当时消费市场的形式变化而对自己的产品做出调整。1973年，世界出现了全球性的“石油危机”，严重冲击了依赖能源的汽车工业。石油价格上涨，令一贯用油大手大脚的美国人也不得不精打细算起来，改变奢侈的作风，逐步开始使用耗油量小的小型汽车。通用和福特很快抓住了这一变化，改变产品策略，从生产大型的汽车转为省油的小汽车。但是克莱斯勒汽车公司却固守自己的经验，认为使用大汽车是美国人的本色，结果在1978年石油危机再度发生时，大型汽车销量一落千丈，公司存货堆积如山，每天损失200万美元，企业面临破产的困境，董事长不得不引咎辞职。

外部的、明显的变化我们也许可以注意到，但是内部的、潜在的变化往往容易被忽视。这就要求我们除了要有以变应变的意识之外，还要有细致的观察能力。

以20世纪70年代初为例，当时本田摩托在美国市场上正走俏，本田宗一郎却突然提出了“东南亚经营战略”，倡议开发东南亚市场。此时东南亚因经济刚刚起步，生活水平较低，摩托车还是人们敬而远之的高档消费品，许多人对本田宗一郎的倡议迷惑不解。本田拿出一份详尽的调查报告解释说：“美国经济即将进入新一轮衰退，摩托车市场的低潮即将来临。假如只盯住美国市场，一有风吹草动便损失惨重。而东南亚经济已经开始腾飞。只有未雨绸缪，才能处乱不惊。”一年半后，美国经济果然急转直下，许多企业产品滞销，库存剧增。而在东南亚，摩托车开始走俏。本田公司因为已提前一年实行创品牌、提高知名度的经营战略，此时便如鱼得水，公司非但未遭损失，还创出了销售额的最高记录。？

细心的本田宗一郎注意到了美国经济衰退和东南亚经济腾飞的潜在变化，改变经验做法，进军东南亚，最终取得了成功。

经常依赖经验来解决问题，容易在大脑中形成思维定势，所以为了摆脱经验的束缚，寻求创新，我们除了要以变应变之外，还要经常问问自己：这件事情如果不按经验应该怎么做呢？还有没有更好的解决方法呢？就算我们的经验适用于当前的情况，也要问自己这个问题。我们必须有意识地给自己施加压力，才能真正摆脱经验的思维定势，实现创新。

20世纪中期，美国和前苏联都已具备了把火箭送上太空的条件，相比之下，美国在这方面的实力比前苏联强。但双方都有一个瓶颈突破不了：火箭的推力不够，摆脱不了地心的引力。为了解决这个问题，当时美国和前苏联双方的专家都是根据自身长时间以来的实践经验，尽量增加所串联的火箭数量，以不断增强推动力。但是尽管火箭的数量增加了不少，问题还是解决不了。

出人意料的是，后来前苏联的一位青年科学家解决了这个难题。他摆脱了不断增加串联火箭的经验做法，提出了一个新的设想：只串联上面的两个火箭，下面的火箭改为20个发动机并联，结果这个方法取得了成功，从而使前苏联抢在了美国之前，于1957年首先将人造卫星送上了太空。

这个年轻人能够成功解决一个长时间困扰成百上千