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今年，我夫人倒是好兴致，提出来出去走走，我当然也不反对，最简便的方式，就是参加旅行社的随团游：我们心仪的是婺源、三清山四日游的旅游线。为此，我夫人专程去了几家旅行社咨询，行程是第一天晚上出发，乘卧铺去黄山市；第二天早上由黄山市乘旅游车去婺源游览，夜宿婺源；第三天凌晨由婺源出发去三清山索道口，游三清山，可自选乘索道抑或攀登上山，下午4时返回索道口，再乘车去黄山市乘卧铺回南京；第四天早晨即已安抵南京。按此行程，婺源游还凑合，三清山可就玄了？尤其是对老年人！能上得了山？观赏就更谈不上了！就这样我们打消了随团游的考虑，决定还是自助游。

9月30日循旅游团的行车路线，改乘上午的火车去黄山市。小憩一夜后，10月1日早晨7点半乘公交车去婺源。一路上青山绿水，一片秀丽的田园风光。柏油路面不很宽，路况时好时坏，其间也杂有几段石子路，而且当地的长途公交车，还同时肩负短途旅客的运载任务，一路上逢人必停车，又遇上了一场交通事故，排除故障就花了2个小时，一直拖到下午一点半才抵达婺源县的公交北站，总共也不过80公里的路程。黄山市去婺源的公交车每天只有二班车，起初沿途带客，外地来的乘客很有些反感，觉得这是违章非法的，南京的高速客车路上是不可以停车带客的。但是驾驶员和售票员对我们的反映似乎置若罔闻，照旧不断地停车带客，40多座的客车，载客居然超员30多人，看来这已是司空见惯的事了！这是不合理而且很危险的现象，但短期内若无得力的解决当地老百姓乘车难的措施出台，看来是很难杜绝的！

到婺源后的第一件事，就是找旅馆。这倒是很方便的，因为一出公交车站，马路两旁的建筑物几乎清一色的都是宾馆、旅馆、餐馆和商店。去了一家旅馆询问房价，标准房80元一天，但仅限于当天有效，第二天房价得翻番，甚至更高，具体价格尚不知？因为10月2日应是客源的高峰期，随行就市，客房价也要随风见涨！找了多家旅馆，情况大体相似。看到一家旅行社，顺便也问了一下婺源游和三清山游览的情况：当地的旅行社都不组织婺源一日游、二日游和三清山游览的活动，因为散客很少，组团有难度！游客大多是随团来游的。自助游，游婺源要在公交北站乘车；去三清山得在公交西站上车。

好在婺源县不大，公交北站在上面，走过县城的二条大马路，穿过东门大桥，就到了县政府所在地的紫阳镇，它被星江河包绕着，三面环水；再穿过西门大桥，就可到达公交西站。摸清了情况，心中就踏实多了。反正当天是已报销，游不起来了，否则，出得去，回不来，自找麻烦。这样一来也不用赶时间了，潇潇亭亭地我们沿着去紫阳镇的马路一直向前，在二条大马路交汇的拐弯处前方不远处，找到了一家旅馆；进客房，把行李——背包放好，洗了把脸，鼻孔中居然很洁净，并无通常旅途中，尘土飞扬留下的污垢！清理过后，我们就散步去了紫阳镇和公交西站。

紫阳镇不大，自然景观还不错。沿河的路边拓宽成一条狭长的绿色休闲园地，有1公里多长；其间还装点了几处仿古的亭榭，稀疏而又错落有致地安放了一些供行人歇脚的座椅；靠河边的几个码头也纯粹是装饰性的，使这街边公园更增添了几分韵味。镇中心的主干道正在大兴土木，要把临街的房屋都改造成清一色的木结构仿古建筑！对一个小镇来说，工程也不算小了，但意义何在？太多生搬硬套的仿古建筑能营造出美的环境和氛围来吗？穿过了这条交通瘫痪的施工路段，就到了西门大桥。桥下面有着街边公园的沿河马路是现在镇上的公交主干道；过了桥，左手边就可看到一个很陈旧的公交西站。行走在桥面上，左右两边看看，倒很有些小桥流水人家的古韵：水面不宽，充其量不超过20米；河道不直，靠近民居的邻河地面，有许多零星的小块菜园地和人为填造的略伸向河中的浣洗地；河中间已散乱地衍生出一些野生的水中杂草和林木，河水平静而泛着绿阴阴的色彩；河两岸，一边是稀松的民居地，一边则是连绵的绿色植披的坡状林地，真有些世外桃源的风韵。公交西站是以前县里唯一的老公交车站，新的公交北站建起后，明显地冷落多了，给人一种年久失修的感觉；附近的街面也很冷清。这一路盘桓，边走边看，不觉中已走了近8公里路程。在西站买好了去三清山的车票，而且知道了乘缆车的应在紫湖站下车。返程，乘市内公交车，15分钟就回到了就住的旅馆，沿途还观赏了沿河的街边公园。当地的公交车还真是方便，不设停车站，逢人招手停车，由西站到北站，不论远近